特(te)斯拉(la)给(gei)出暗示，本周(zhou)的(de)Q1交付数据也(ye)许没那么差,生产,市场,销(xiao)量(liang)
随(sui)着华尔(er)街下调预估，投资者对特(te)斯拉(la)一(yi)季度电动汽(qi)车交付量(liang)的(de)担忧加剧。然而，实际情况(kuang)可能没有华尔(er)街想象的(de)那样惨。
根据FactSet汇总的(de)市场共识，预计特(te)斯拉(la)一(yi)季度交付量(liang)为45.7万辆(liang)，高于2023年同期的(de)42.3万辆(liang)，也(ye)远高于分析师们(men)最新预测的(de)42.5万辆(liang)。
Wedbush分析师丹·艾夫斯指出，任(ren)何超过42万辆(liang)的(de)结果都将令市场松一(yi)口(kou)气(qi)，目前市场正(zheng)担心(xin)交付量(liang)可能跌破41万辆(liang)。
不过，情况(kuang)可能并没有分析师想象的(de)那么糟糕。特(te)斯拉(la)上周(zhou)五在X上发帖官宣，第六百万辆(liang)特(te)斯拉(la)已经(jing)生产出来。
特(te)斯拉(la)最早将在本周(zhou)一(yi)公布2024年一(yi)季度交付数据，随(sui)后将于4月17日公布一(yi)季度盈利情况(kuang)。
结合特(te)斯拉(la)过往(wang)每季度公布的(de)生产和销(xiao)售(shou)数据，可以推算出它在2024年第一(yi)季度（截至(zhi)3月29日）大约生产了44万辆(liang)汽(qi)车。如果考虑到3月30日和3月31日可能的(de)产量(liang)，第一(yi)季度的(de)生产总量(liang)可能达到45万辆(liang)。
值得注(zhu)意(yi)的(de)是，产量(liang)并非销(xiao)量(liang)。通常，产销(xiao)之间存(cun)在一(yi)定的(de)差距，最近这一(yi)差距平均约为每季度15000辆(liang)。因此(ci)，基于特(te)斯拉(la)官方最新发布的(de)帖子，第一(yi)季度交付量(liang)应(ying)在42.5万至(zhi)43.5万辆(liang)之间。
分析认为，特(te)斯拉(la)一(yi)季度交付量(liang)将成为其本周(zhou)股价的(de)最大催化剂。
如果交付量(liang)达到约43万辆(liang)，应(ying)足以推动股价上涨(zhang)。特(te)斯拉(la)在第一(yi)季度的(de)表现不尽如人意(yi)，股价下跌近30%，成为标普500指数中表现最差的(de)股票。
此(ci)外，43万辆(liang)的(de)交付量(liang)还将标志着特(te)斯拉(la)交付再(zai)次实现同比增长。自2020年第二季度因疫情影响导致销(xiao)量(liang)下滑以来，特(te)斯拉(la)的(de)季度销(xiao)量(liang)从未同比下降过。