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外(wai)媒：英国贸易大臣称，不打算追随欧(ou)盟对中国电(dian)动汽(qi)车加(jia)征关税,商(shang)量,乔纳森·雷(lei)诺兹,欧(ou)洲
【全(quan)球网报道】据路透社、美(mei)国“政治新闻网”欧(ou)洲版报道，英国商(shang)业和贸易大臣乔纳森·雷(lei)诺兹周一（14日）在工党政府组织的国际投资峰会间隙表(biao)示，英国不打算追随欧(ou)盟对从中国进(jin)口的电(dian)动汽(qi)车加(jia)征关税，因为英国企业还没有(you)提出相干投诉(su)、要求英方进(jin)行(xing)调查。别的，他还表(biao)示，接触(chu)是(shi)件(jian)功德，英国“必要与中国进(jin)行(xing)更多接触(chu)”。
“作为（贸易）大臣，我确切有(you)权提出建议……我们一直在仔细(xi)分析，但我认(ren)为重要的是(shi)，我们的行(xing)业与众(zhong)不同，目(mu)前为止，行(xing)业自己还没有(you)将(jiang)相干请求提交给英国贸易拯救署（TRA）。”雷(lei)诺兹称，并补充说他的“主要关注点”是(shi)为英国生产商(shang)提供的“繁华、开放的出口市场”。
路透社称，雷(lei)诺兹表(biao)示，英国目(mu)前的首要使命是(shi)与印度和海湾阿拉伯(bo)国家合作委员(yuan)会进(jin)行(xing)贸易谈判。
另据“政治新闻网”欧(ou)洲版报道，雷(lei)诺兹当天还称，英国“必要与中国进(jin)行(xing)更多接触(chu)”。他表(biao)示，与七国团体的其他国家相比，就过去几年(nian)与北京的接触(chu)程度而言，英国事个“相对的局外(wai)人”。他抨(peng)击前保守(shou)党政府在对华干系方面“做得太少”。
“举个例子来说，我们国家与中国的干系，不同于与美(mei)国或其他欧(ou)洲国家。”雷(lei)诺兹称。
10月(yue)4日，欧(ou)盟委员(yuan)会宣(xuan)布，对自中国进(jin)口电(dian)动汽(qi)车加(jia)征关税的提议已获成员(yuan)国必要支持。该决意(yi)一经公布，便遭到(dao)欧(ou)洲多方阻挡。据新华社报道，投票效果显示，支持对华电(dian)动汽(qi)车加(jia)征关税的欧(ou)盟成员(yuan)数目(mu)远低于投阻挡票和弃权票的欧(ou)盟成员(yuan)数目(mu)。由(you)此可见，欧(ou)盟委员(yuan)会发(fa)起的反补助调查并非得到(dao)遍(bian)及支持，只是(shi)基于欧(ou)盟议事规则，没有(you)被推翻。欧(ou)洲主要汽(qi)车制作商(shang)大众(zhong)、宝马、梅赛德斯-飞驰等(deng)均夸大，对华电(dian)动汽(qi)车加(jia)征关税是(shi)“错误(wu)做法”，是(shi)对欧(ou)洲汽(qi)车产业的“致命信号”。德国最大工会组织金(jin)属(shu)产业工会和主要汽(qi)车制作商(shang)企业工会在一份声明中说，加(jia)征关税不会进(jin)步欧(ou)洲汽(qi)车产业合作力，希望通(tong)过谈判创造(zao)公平合作环境。
经过20多天的商(shang)量，中方赴(fu)布鲁塞尔就欧(ou)盟对华电(dian)动汽(qi)车加(jia)征反补助税进(jin)行(xing)谈判的技能团队10月(yue)12日返回海内。中国商(shang)务部12日发(fa)布答记者问表(biao)示，自9月(yue)20日开始，中欧(ou)技能团队在布鲁塞尔共进(jin)行(xing)了(le)8轮密集商(shang)量。经过艰(jian)苦努力，两边(bian)在一些(xie)领域获得了(le)重要进(jin)展。但遗憾(han)的是(shi)，欧(ou)方始终未(wei)主动回应触(chu)及中欧(ou)业界焦点关切的问题(ti)，两边(bian)还存在重大分歧，到(dao)目(mu)前为止，商(shang)量仍(reng)未(wei)达成两边(bian)均能接受的解决计划。
“必要夸大的是(shi)，中方通(tong)过对话商(shang)量寻求解决计划的态度和诚(cheng)意(yi)没有(you)改变，已正式约请欧(ou)方尽快(kuai)派技能团队来华，继续下一阶段面对面的商(shang)量，并为此做好了(le)统(tong)统(tong)筹(chou)备(bei)。”商(shang)务部发(fa)言人表(biao)示，希望欧(ou)方能够与中方相向而行(xing)，尽早安排(pai)来华并以建设性态度加(jia)快(kuai)促进(jin)商(shang)量，争取早日达成妥善解决计划。