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2024-10-17 01:08:09
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法(fa)治(zhi)课|“老头乐”冲卡上高速逆行出事故致2逝世(shi),责任怎(zen)样(yang)划分,机动车,高速公路,补偿

近日,四川一辆“老头乐”冲卡进入高速公路,逆向行驶与一小轿车相撞,“老头乐”车内两人身(shen)亡,引发关注。

据四川省公安厅高速公路公安局一分局10月14日晚公布的警情通报,10月12日,G5 京昆高速公路(成雅段)1882千米+300米处产生(sheng)一路道(dao)路交通事故。

经(jing)查,12日8时许(xu),杨(yang)某安(男,74岁)无证驾驶无牌低速四轮电动车(俗(su)称“老头乐”)搭载韩某容(女,55岁),由G5京昆高速公路(成雅段)蒲江(jiang)东收费站冲闯道(dao)闸进入高速公路,随后在(zai)雅安至成都偏向左起第(di)一车道(dao)内逆向行驶时,与杨(yang)某(男,30 岁)驾驶的小型轿车相撞。事故形成杨(yang)某安、韩某容逝世(shi)亡,两车受(shou)损。目前,事故正在(zai)进一步骤查处置惩罚中。

对于这(zhe)起交通事故,责任怎(zen)样(yang)划分引发广泛讨论。

律师分析表示,机动车驾驶员在(zai)高速行驶时,应当充(chong)足尽(jin)到安全观察责任,但如果机动车驾驶员在(zai)遵章守纪的环境下驾驶车辆,遇到极端环境产闹事故,则应根据实际环境幸免过分苛责。

事故产生(sheng)后,有处所警方发公然(ran)信提醒,一些人利用“老头乐”接送学生(sheng)上下学,甚至一车搭载多人,产闹事故极易致使群逝世(shi)群伤。此外,此类车无法(fa)挂号上牌,不能上路行驶。

警方整治(zhi)“老年代步车”。来源:昭阳交警

“老头乐”冲卡上高速逆行出事故,责任怎(zen)样(yang)划分?

在(zai)此次交通事故中,小型轿车是否负担响应责任引发较大关注。

10月15日,四川鼎尺律师事务(wu)所胡磊律师向澎湃新闻分析称,小型轿车驾驶员是否负担本起事故中的行政(zheng)责任,间接决(jue)意了该驾驶员是否会被追(zhui)究交通肇(zhao)事的刑事责任和民事补偿怎(zen)样(yang)进行等。

胡磊分析,根据《道(dao)路交通安全法(fa)》第(di)67条的规定,行人、非机动车和其他(ta)设(she)计最高时速低于七十千米的机动车,不得进入高速公路,“本起变乱中,‘老头乐’驾驶人在(zai)高速工作人员已经(jing)拦阻的环境下强行驶入高速公路,已经(jing)违反了法(fa)律规定。且(qie)‘老头乐’进入高速后在(zai)高速公路的最左侧快车道(dao)上逆向行驶,也违反了道(dao)路通行最基本的法(fa)则,过错(cuo)责任显着”。

北京泽(ze)亨律师事务(wu)所主任张雪峰认为,非机动车与机动车产生(sheng)的交通事故中,行政(zheng)责任认定是推定机动车负担悉数(shu)责任,非机动车有过错(cuo)的则减轻机动车的责任。如果机动车一方存在(zai)醉驾、严(yan)峻超速行驶、机动车辆存在(zai)违反安全技术标准等行为,那么也会减轻非机动车一方的责任。

张雪峰说,根据道(dao)路交通范(fan)例中“优(you)者负担”原则,机动车作为道(dao)路交通参与者中的优(you)势地(di)位人,需要负担更多的安全观察责任,“对于一些行人、非机动车的违法(fa)行为,并不是说其违规了机动车一方就可以完全不予(yu)躲避,这(zhe)是由机动车的高度危(wei)险性所决(jue)意的,机动车应有更高的观察、躲避责任”。

胡磊认为,在(zai)相关同类案件中,曾产生(sheng)过交管部门在(zai)责任认准时,以机动车未尽(jin)到观察责任而(er)判定机动车负担一定责任的环境,但“责任划分不是谁(shui)受(shou)损严(yan)峻谁(shui)有理(li),只要做到谁(shui)错(cuo)谁(shui)担责任,才能幸免类似事故再次产生(sheng)”。机动车驾驶员在(zai)高速行驶时,应当充(chong)足眺望、严(yan)格按照限速行驶,但如果机动车驾驶员在(zai)遵章守纪的环境下驾驶车辆,遇到极端环境,则不该对其过分苛责。

在(zai)民事责任方面,胡磊律师介绍,根据《道(dao)路交通安全法(fa)》第(di)76条“机动车一方没有过错(cuo)的,负担不凌驾百分之十的补偿责任”的规定,即使小型轿车完全无责的环境下,其交强险也会对事故逝世(shi)者作出损失总金额10%的补偿。胡磊进一步表明道(dao),交强险是我国(guo)法(fa)律规定实行的强制性保(bao)险制度,其目的是为交通事故受(shou)害人供应及时和基本的保(bao)障,使受(shou)害人获得及时的经(jing)济赔(pei)付(fu)和医疗(liao)救治(zhi),具有公益性。本案中小型轿车的保(bao)险公司,即使在(zai)该机动车无责的环境下,也会在(zai)交强险范(fan)围内负担责任,该补偿不以机动车存在(zai)过错(cuo)为条件。

张雪峰认为,根据《民法(fa)典(dian)》在(zai)侵权责任方面的规定,侵权行为实施(shi)人需要对侵权后果进行补偿。如果本起交通事故中电动四轮车一方负担首要的侵权责任,机动车的损失应该由电动四轮车一方来负担,车主在(zai)无法(fa)获得车损补偿的环境下,可以请求自己的保(bao)险公司代位索赔(pei)。

对于高速公路运营方,胡磊律师表示,高速公路公司供应的是车辆快速通行服务(wu),该服务(wu)的高度危(wei)险性要求在(zai)缔结(jie)高速公路服务(wu)条约时应对服务(wu)对象进行严(yan)格检(jian)察和鉴别(bie),履行对高速公路的安全经(jing)管责任,“此次变乱中,电动四轮车在(zai)进入高速公路时虽(sui)然(ran)被高速公路工作人员进行了拦截,但依旧(jiu)进入了高速公路逆行,高速公路经(jing)管者存在(zai)过错(cuo),相关的损失应当由高速公路经(jing)管者负担补充(chong)补偿责任”。

警方提醒:“老年代步车”不可以上道(dao)路行驶

“老头乐”俗(su)称“老年代步车”,因驾驶轻便、价格低廉,成为不少老年人出行的交通工具。然(ran)而(er),“老头乐”带来的无证驾驶、不按规定车道(dao)行驶、闯信号灯、乱停(ting)乱放(fang)、逆向行驶等问题,也日益受(shou)到关注。

上述交通事故产生(sheng)后,云南昭通市昭阳公循分局交警一大队在(zai)致“老年代步车”车主、驾驶员的一封信中表示,目前,一些人利用“老年代步车”接送学生(sheng)上下学,甚至一车搭载多人,产闹事故极易致使群逝世(shi)群伤。此类车安全性能及防护性能较低,既不能申(shen)领号牌,也不能购买交强险及其它机动车商业险,在(zai)“无号牌、无保(bao)险”且(qie)驾驶人无补偿能力的环境下,伤亡人员很(hen)难获得经(jing)济补偿。

警方在(zai)前述公然(ran)信中表示,《中华人民共和国(guo)道(dao)路交通安全法(fa)》第(di)八条规定:国(guo)家对机动车实行挂号制度;机动车须经(jing)公安构造交通经(jing)管部门挂号上牌后,方可上道(dao)路行驶。城区道(dao)路上常见的“老年代步车”都没有挂号上牌,所以是不可以上道(dao)路行驶的。

对于公安交警部门不给(gei)此类车上牌的原因,警方在(zai)公然(ran)信中表明称,城区道(dao)路上行驶的电动三(san)轮车、四轮车,绝(jue)大部份都不是按照《机动车运转安全技术条件》或《电动自行车安全技术范(fan)例》等国(guo)家强制标准生(sheng)产的。这(zhe)些车辆的生(sheng)产厂(chang)家或销售商家都不能供应机动车或电动自行车生(sheng)产许(xu)可证和产品合格证。《天下机动车生(sheng)产企业及产品公告》是公安构造办理(li)车辆注册挂号的依据。对于列入此公告范(fan)围内的车辆,公安交警部门一律予(yu)以挂号。因“老年代步车”不在(zai)公告范(fan)围内,所以不能办理(li)挂号上牌业务(wu)。

公布于:上海市
 
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