本(ben)文转自(zi)【中国日报网】；

中国日报网3月29日电(dian) 当地时间3月26日，美国总(zong)统特朗普在白宫签署行政令(ling)，宣(xuan)布(bu)对所有(you)进口汽车(che)征收25%关税。相关步伐将于4月2日见(jian)效。此举引发了全球广泛接(jie)头，多国政策订定(ding)者对此透露表现阻挡(dang)并开始权衡下一步行动。汽车(che)行业机构及(ji)专家学者也纷纭亮相，称此举晦气于行业发展，晦气于消耗(hao)者，更晦气于全球发展。

“美国不再是可(ke)靠伙伴” 贸易伙伴权衡反制(zhi)步伐

据美国《政客》新闻网（Politico）26日报导(dao)，欧盟委员会主席(xi)冯德莱(lai)恩在一份声(sheng)明中说：“正如我之前所说，关税对企业晦气，对美国和欧盟的消耗(hao)者更晦气。我们接(jie)下来将对这(zhe)一声(sheng)明以及(ji)美国计划采(cai)用的其他步伐进行评价。”

据卡塔(ta)尔(er)半岛电(dian)视台（Al Jazeera）报导(dao)，日本(ben)宰衡石破(po)茂(mao)透露表现，日本(ben)当局将考虑(lu)采(cai)用“得当步伐”应对关税。他称：“当然，我们将考虑(lu)所有(you)选项。但底(di)线是，我们必须考虑(lu)什(shi)么(me)最符合日本(ben)的国家长处。”共同社的报导(dao)中提(ti)到，日本(ben)当局一位高等发言人(ren)称美国汽车(che)关税“极为令(ling)人(ren)遗憾(han)”。

美国再挥关税大棒！25%汽车(che)关税或(huo)将引发全球贸易风暴。（作者：中国日报 宋晨）

加拿大总(zong)理马克·卡尼（Mark Carney）透露表现，征收关税违反了《美国-墨西哥-加拿大协定(ding)》以及(ji)两国在汽车(che)制(zhi)作范畴长达(da)数十(shi)年的合作历史，这(zhe)类合作可(ke)追溯至1965年两国最初的双边协议。他还透露表现，美国“不再是一个可(ke)靠的贸易伙伴”，加拿大与美国“关系密切的时代已经结束”。

外媒评关税保护伞酿成本(ben)转嫁通道：行业与消耗(hao)者面临双重困(kun)境

美联社近两日的报导(dao)指出，无论美当局对进口汽车(che)征收25%关税能给美国带来什(shi)么(me)优点(dian)——专家对此透露表现怀疑——全球汽车(che)制(zhi)作商都在为即将到来的痛苦做(zuo)准备。美国当局相关纳税办(ban)法有(you)可(ke)能引发一场局限(xian)更广的全球贸易战，随着列国反制(zhi)步伐的赓续升级，或(huo)将压垮全球贸易，这(zhe)不但可(ke)能损害经济增进，还会因进口商转嫁部分纳税成本(ben)而(er)推高家庭和企业的价格(ge)。

《政客》新闻网以为，只管特朗普在其首个任期内主动使用关税手段，但他平常针(zhen)对的是钢铁、铝材和工业零部件等普通消耗(hao)者不会自(zi)行购买(mai)的产品。但是，对汽车(che)加征关税极可(ke)能会提(ti)高每年纪(ji)百万美国人(ren)购买(mai)这(zhe)一高价商品的价格(ge)。

“从长时间来看(kan)，美国汽车(che)市场已不再增进，越是推高新车(che)价格(ge)，不买(mai)车(che)的人(ren)就(jiu)会越多。”

美国《政客》新闻网报导(dao)截图

《印度斯(si)坦时报》（Hindustan Times）的报导(dao)则指出了加征关税可(ke)能引发的多重影(ying)响，包括导(dao)致汽车(che)价格(ge)上涨、带来长时间不肯定(ding)性、侵扰经济并引发全球贸易战、加剧通货收缩(suo)并限(xian)制(zhi)消耗(hao)者选择及(ji)投资者对车(che)企长时间盈(ying)利本(ben)领的影(ying)响持审慎态度等等。

美国《国会山报》网站（The Hill）的报导(dao)中写道，经济学家告(gao)诫称，特朗普对关税的依(yi)附可(ke)能导(dao)致美国消耗(hao)者购买(mai)商品的成本(ben)大幅上升。美联储上周(zhou)预测，美国经济增进速度将低于此前预期。

《纽(niu)约时报》（The New York Times）则以为，关税带来的额(e)外成本(ben)也可(ke)能在经济上产生反感化。挤压美国汽车(che)行业的利润，减缓其贩卖速度，从而(er)损害该行业。这(zhe)项步伐还可(ke)能引发与向(xiang)美国出口大量汽车(che)的外国之间的更多贸易辩论。

行业专家及(ji)机构：寒蝉效应恐蔓延(yan) 关税或(huo)将反噬美国汽车(che)产业

美联社28日报导(dao)指出，这(zhe)一“预期中的打击”导(dao)致包括丰田(tian)、梅赛德斯(si)-奔驰、起(qi)亚和宝马在内的许多大型汽车(che)制(zhi)作商的股价下跌。对市场的冲击不会均匀分布(bu)。在欧洲汽车(che)制(zhi)作商中，最易受影(ying)响的是德国和意大利的汽车(che)制(zhi)作商。日本(ben)和韩国也是首要的汽车(che)出口国，而(er)加拿大和墨西哥则深度融入了美国汽车(che)制(zhi)作商的供应链(lian)。

对此，彼得森国际(ji)经济研讨所（Peterson Institute for International Economics）高等研讨员、经济学家玛丽·洛夫利（Mary Lovely）说：“我们将看(kan)到汽车(che)价格(ge)大幅上涨，将看(kan)到选择减少……这(zhe)类税收对中产阶层和工薪阶层的影(ying)响更大。”

欧洲汽车(che)制(zhi)作商协会（ACEA）对这(zhe)些(xie)关税透露表现耽忧，称其“将同时损害全球汽车(che)制(zhi)作商和美国制(zhi)作业”。德国、日本(ben)和韩国等国事(shi)向(xiang)美国出口汽车(che)的首要生产国，德国汽车(che)工业协会负责人(ren)告(gao)诫称，美国和欧洲都将面临负面影(ying)响。

贸易保护砸(za)自(zi)己的脚。（作者：中国日报 罗杰）

行业追踪机构考克斯(si)汽车(che)公司的凯利蓝(lan)皮书（Kelley Blue Book）写道，2024年美国消耗(hao)者购买(mai)了近1600万辆(liang)汽车(che)，均匀价格(ge)接(jie)近5万美圆。在美国贩卖的汽车(che)中，近半数为进口。据研讨公司伯恩斯(si)坦称，连续超一个月征收25%的关税可(ke)能会对美国汽车(che)业产生寒蝉效应。

加拿大商会会长坎迪斯(si)·莱(lai)恩（Candace Laing）称：“在边境两侧丢掉数以万计的工作岗位，意味着北美汽车(che)业向(xiang)导(dao)地位的丧失。这(zhe)项税收的提(ti)高会让工厂和工人(ren)面临数代甚至永远的风险。”

经济人(ren)士(shi)：关税政策加剧市场不肯定(ding)性

伯明翰大学商业经济学传授戴维·贝利（David Bailey）透露表现：“存在征收报复性关税的风险，然后就(jiu)是逆来顺(shun)受，我们最终(zhong)会面临严峻的贸易壁垒，所有(you)人(ren)都将受损。”

美国关税政策恐将拖累全球经济。（作者：中国日报 李旻）

洛杉矶韦德布(bu)什(shi)证券公司（Wedbush Securities）技术(shu)研讨主管丹尼尔(er)·艾夫斯(si)（Daniel Ives）以为，如果按(an)计划实施，这(zhe)些(xie)关税将成为该行业面临的“飓风般的逆风”。

穆迪阐明公司的高等经济学家斯(si)特凡·安格(ge)里克（Stefan Angrick）指出，当前全球经济面临的最大威胁是美国经济政策变化所带来的不肯定(ding)性。

（编译(yi)：马芮 编辑：高琳琳 韩鹤）